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Polaris vitrines nouveau IQ motoneige de course

12 septembre 2013 
Filed under Nouvelles , Top Stories

 

Coureurs de motoneige Polaris pourront profiter des avantages compétitifs de la nouvelle 2014 Polaris IQ motoneige de course novateur qui offre un nouveau vilebrequin léger et nouveau "suspension arrière 128.Ces améliorations et autres mises à jour de la motoneige de course sont conçus pour fournir les coureurs Polaris avec une meilleure performance de l'holeshot, l'amélioration de la réponse des gaz, une meilleure traction et une plus grande stabilité à l'état brut pour Domination terrain.

Le nouveau Polaris IQ Sled Race 2014 est le fruit d'une collaboration intégrée entre Polaris snocross et de cross-country, le personnel de l'équipe de course et les ingénieurs de motoneige Polaris. Ensemble, ils ont développé les nouvelles fonctionnalités et les faire valider par des essais poussés qui comprenait l'utilisation de races sélectionnées saison dernière.

Le ministère de Racing Polaris a historiquement mené l'industrie dans le développement de la technologie de course innovante "remporte le dimanche Vend lundi", y compris IFS légendaires Polaris, moteurs 2-temps puissant et plus.

«Course de traîneau de cette saison est le raffinement d'un véhicule légendaire, avec un accent sur holeshot et l'amélioration de la réponse de l'accélérateur», a déclaré Matt Prusak, chef du programme de course dans la Division motoneige Polaris. «Les avantages seront vus par snocross et de cross-country de même."

Polaris directeur de course Tom Rager, Jr., a déclaré coureurs et les équipes ont été impressionnés par la performance de la nouvelle motoneige de course dans les tests et évaluations sur piste.

"Seulement motoneige de course construite à cet effet de l'industrie ne cesse de s'améliorer et mieux", a déclaré Rager. «Beaucoup de crédit de développement du traîneau va à plusieurs de nos cavaliers, Ross Martin en particulier, qui l'a testé et a fait si bon."

mises à jour des fonctionnalités sur le Polaris IQ motoneige de course 2014

Éléments ré-ingénierie de l'Polaris IQ Sled Race 2014 sont les suivants:

Nouveau vilebrequin léger
Le nouveau vilebrequin léger dispose d'un design qui offre le même équilibre que le vilebrequin précédente - avec une réduction de poids de 2,5 livres à rotation résultats mass.This une réduction de 25% de l'inertie, une meilleure réponse à l'accélérateur et une accélération accrue. Les coureurs d'atteindre de meilleurs holeshots, et le moteur atteindra son régime de fonctionnement optimal plus rapidement.
NEW 128 "Suspension arrière
Polaris coureurs bénéficieront de l'augmentation de la traction de la nouvelle «suspension arrière et le nouveau 128" 128 piste. Cette nouvelle configuration donne de meilleurs holeshots, une meilleure stabilité dans les whoops sections, et amélioré cornering.Similar à la configuration que les équipes de Polaris ont couru avec beaucoup de succès dans la classe Mod pendant plus de quatre saisons, cette nouvelle suspension arrière est basé sur la course original IQ la géométrie, avec de nouvelles poutres de chemin de fer et des composants du tunnel pour emballer la longueur de piste plus longue. De 2014 Polaris IQ motoneige de course utilise une nouvelle "piste Sno-XT." 128 agressive tout en dispensant un holeshot améliorée, la nouvelle suspension arrière pistes droites dans les whoops sections, et les résultats en moins de remontées mécaniques pour le tournage renforcée ", a déclaré Prusak. "Nos coureurs de cross-country, en particulier, bénéficieront de l'amélioration de la stabilité à haute vitesse." Avec le nouveau «suspension arrière 128, d'autres améliorations ont été apportées pour améliorer les performances et la fiabilité.

Mise à jour Shock Calibration
Ingénieurs de Polaris, les équipes de course et les techniciens de Walker Evans Racing ont uni leurs forces pour recalibrer les chocs Walker Evans utilisés dans la partie avant de la motoneige de course et la suspension arrière. Les mises à jour sont conçus pour assurer une performance exceptionnelle constante de drapeau vert à damier sur un terrain exigeant comme pistes extrêmes snocross.
Nouvelles plaquettes de frein
Les nouvelles plaquettes de frein Hayes type 126 ont été conçus pour offrir une fiabilité constante de freinage comme les systèmes de freinage s'échauffent durant la course d'action agressif. Les coureurs seront également voir une amélioration dans la vie des plaquettes de frein.
NEW MY14 Racing Graphics
Alors que les équipes de course Polaris personnaliser leurs traîneaux avec des graphismes de l'équipe, les numéros de course et les logos des sponsors, ils vont commencer avec un nouveau look qui dispose d'un capuchon blanc, sabot rouge, des accents de rouge, blanc et bleu, et des graphiques Polaris. La motoneige de course 2014 dispose également d'un pare-brise bas blanc.

Course-winning puissance et suspension

De 2014 IQ motoneige de course est construite sur le solide, durable et léger châssis IQ Polaris exclusive.Techniques d'assemblage avancée minimiser les parties comptent pour garder le poids au minimum tout en offrant solidité et une fiabilité maximale.

La motoneige de course est propulsé par le moteur Polaris liberté 600. Il délivre de première classe accélération pour holeshots en circulation ainsi que puissance impressionnante sur toute la plage de régime.

Le refroidissement liquide Polaris Liberté 600 lits a jumeaux Mikuni TM rack 40 carburateurs, cylindres Nicasil bordées de dispersion efficace de la chaleur et des VES Polaris (Système d'échappement variable) pour une puissance maximale et une réponse instantanée de l'accélérateur. La livraison de puissance est gérée par le légendaire P-85 Polaris embrayage d'entraînement et un rouleau TEAM léger conduit embrayage.

Polaris coureurs peuvent affiner leur front et les performances de la suspension arrière avec le Walker Evans 16-cliquez chocs compression réglables. IFS de la motoneige de course utilise Walker Evans aluminium IFP 16 Position compression amortisseurs réglables avec des réservoirs Piggyback.

Cavaliers de loisirs peuvent profiter des mêmes IFS circulation coureurs Polaris, comme la conception de l'IFS motoneige de course est utilisée sur les modèles Polaris Switchback et sur les modèles RUSH construits sur le châssis Pro-Ride.

Dans la suspension arrière IQ, le choc de la voie avant est une bobine Walker Evans cours Shock avec 16 positions de réglage de compression, et le choc de la voie arrière est un Walker Evans aluminium IFP 16 Position compression et détente choc important du corps réglable.

3La nouvelle Polaris IQ motoneige de course a été développé pour une utilisation par Polaris snocross et de cross-country. Les paquets de suspension et de choc décrites ici sont principalement destinés à snocross course, et le ministère de Racing Polaris fournit coureurs de cross-country avec des informations de réglage de choc et les recommandations de réglage pour la course terrain.

(Traduction Google) - Références : http://www.powersportsbusiness.com/top-stories/2013/09/12/polaris-showcases-new-iq-race-sled/


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